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杏耀注册链接:2个月掉2次!老旧电车线让火车驾驶开车好怕 台铁拚年底全数完成更新

2个月掉2次!老旧电车线让火车驾驶开车好怕 台铁拚年底全数完成更新

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▲太鲁阁号发生列车撞上掉落电车线事故,导致驾驶室玻璃碎裂,1570旅客受影响。

台铁企业工会文宣组长吴长智昨受访时表示,时隔不到2个月,台铁又发生类似事故,可见「电务人力不足、技术断层严重」,除电务工作起薪低,约仅3万元之外,工会也不断向台铁反应「夜间养护时间太短」,目前养护时间平均约4小时,有的路段甚至更低,但基本上至少需要5小时以上。本身为火车驾驶的他更直言,「现在开车都在看电线,会稍微瞄一下,很怕又掉下来」。

对此,台铁表示,为及早预防及强化电车线结构,并降低电车线故障风险,台铁105年就已启动电车线主吊线更新工作。截止108年底,已完成1087公里,进度达86%,预订今年将可完成全数1260公里更新工作。

在完成前述电车线主吊线更新后,将可提升22%结构张力,减少断线机率,并同步提升载流容量达54%,增加供电之可靠及稳定度,以强化行车效率与安全度 百事手机登录

▲台铁更新逾龄转辙器。

为维护旅客乘车安全,及因应未来新车购置计画及设备汰换所需,台铁106年启动前瞻计画电务智慧提升计画,除更新电车线系统之外,还有採购电子联锁系统、购置电车线高速影像检查车等,并应用数位化分析及智慧化的科学管理,提升整体电务相关系统设备妥善率、稳定度及强化行车安全可靠度。

▲逾龄支线平交道控制组更新。

目前正值计画执行高峰期,相关系统将陆续完成规划设计,并依採购法规办理发包、招标及决标作业。此计画预定于113年完成相关电力、号誌及电讯系统等更新工作,如期完成计画目标后,将可全面提升台铁电务设备效能,及达成设备智慧化管理的目标。

▲▼平交道CCTV集中监视。

与此同时,台铁也持续加强检修养护作业,确保既有系统行车运转安全无虞。另配合相关计画推动执行需要,台铁也逐年进用年轻优秀人才,投入相关电务系统建置工作及训练,让相关系统完成建置时,也能无缝接轨后续设备维护与系统管理工作。

▲继电器联锁改电子联锁。